A tél szépségeiben benne van a veszély is

A téli közlekedés veszélyeire felhívta az autósok figyelmét a közelmúltban a tűzoltóság. A tapasztalatok szerint ugyanis a viszonylag enyhe, száraz időszakban az autósok hajlamosak elfeledkezni a havas-jeges körülmények okozta veszélyekről, váratlanul éri őket a hirtelen beköszönő téli időjárás, de még ekkor sem késő gondoskodni a biztonságról.

Fizet a biztosító, ha nyári gumival történik a baleset?

Sem a törvényalkotó, sem a felelősségbiztosítók nem írják elő hazánkban a téli gumi használatát. Ez azt jelenti, hogy a balesetet szenvedők a nyári gumikkal történt balesetek után sem távoznak üres kézzel. De nem minden esetben.

Sem a törvényalkotó, sem a felelősségbiztosítók nem írják elő itthon a téli gumi használatát. A gépjármű felelősségbiztosítás fedezi a balesetet szenvedő kárát, függetlenül attól, hogy az okozó téli vagy nyári gumival közlekedett. A teljes körű casco biztosítás állja a javítás költségét a saját járművön. A kivétel, azaz mentesülésre okot adó körülmény, ha a gépjárművel súlyosan elhanyagolt műszaki állapotú kormány- és/vagy fékberendezéssel és/vagy gumiabronccsal közlekednek. Ha egy gépkocsi balesete az elhanyagoltság miatt vagy egyértelműen a nem megfelelő gumi miatt következett be, akkor ez jogalapot teremthet a részleges kártérítésre vagy a kár elutasítására. És nem csak a casco esetében. Ha bizonyíthatóan a gumik rossz állapota okozta a balesetet akár arányosíthat a biztosító, sőt akár a kár összegét követelheti az ügyfelén.

A jelenleg (december 31-ig) hatályos 190/2004. (VI. 8.) kormányrendelet a gépjármű üzembentartójának kötelező felelősségbiztosításáról rögzíti azokat a visszkereseti lehetőségeket, amelyek alapján a biztosító visszakövetelheti az okozott kárt az üzembentartótól, amennyiben "a balesetet a gépjármű súlyosan elhanyagolt műszaki állapota okozta" (a rendelet 34. paragrafusának 1/e pontja). A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást szabályozó kormányrendelet tartalmaz egy olyan kitételt, hogy amennyiben a balesetet a gépkocsi súlyosan elhanyagolt, gondatlan állapota okozta, akkor a biztosítónak 500 ezer forint visszakövetelési joga van a kárrendezést követően a gépjármű üzembentartójával szemben. A 2010. január 1-jén hatályba lépő 2009. évi LXII. törvény (a gépjármű felelősségbiztosításról) ezt az összeget 750 ezer forintra módosítja. A 34. paragrafus 3. pontja kimondja: "Ha az üzemben tartó az (1) bekezdés e) pontjában meghatározott esetben köteles a megtérítésre, a teljesített szolgáltatások keretei között egy biztosítási eseménnyel kapcsolatban a biztosító, a Nemzeti Iroda, valamint a Kártalanítási Számla kezelője legfeljebb 750 ezer Ft-ig érvényesítheti követelését."

 Ajánlott kifogástalan műszaki állapotú, téli gumival felszerelt autóval elindulni, és tájékozódni az útviszonyokról. Aki teheti, inkább a főutakon közlekedjen, és ha szükséges, vigyen magával hóláncot, lapátot és homokot. Aki gyermekekkel indul útnak, ne feledkezzen meg takaróról, meleg teáról. Gondolni kell arra is, hogy az üzemanyag nemcsak a közlekedéshez, hanem az autó fűtéséhez is nélkülözhetetlen. Az öltözékünket pedig ne az autó klímájához igazítsuk. Az út lefagyása nem mindig észlelhető a gépkocsiból, ezért ezt is figyelembe kell venni a sebesség megválasztásakor. A hókotró munkagépek mögött síkos az út, mert a só olvasztó hatása nem azonnali. Ezért nagyon fontos, hogy ha az autós sárga villogóval felszerelt gépeket lát az úton, fokozatosan vegye vissza a sebességet, nehogy rácsússzon a jármű a munkagépre. Tanácsos gyakori féklámpa-villantásokkal figyelmeztetni a mögöttünk haladót. Kezdődő hófúvás, intenzív havazás esetén az autós a legközelebbi lakott hely elérésekor helyezze biztonságba a gépkocsit, és várja meg, amíg az út ismét járható. A tűzoltókat a 105-ös ingyenes segélyhívószámon lehet értesíteni. Ez közlekedést akadályozó, veszélyes helyzetben lehet indokolt, például személyi sérülés veszélye, továbbá egy elakadt autó vagy kidőlt fa esetében.

A hatályos hazai KRESZ nem rendelkezik a téli gumik használatáról. Mint ismert a 2009-ben esedékes KRESZ-módosítás október 1-jén lépett volna hatályba. Azonban az új tervezetben sem szerepel a téligumikkal kapocsolatos szabályozás.

Ausztria: November 1. és április 15. között a téli abroncs használata kötelező télies időjárás esetén. Havas úton vagy az összes keréken téli gumival vagy a hajtott kerekeken hólánccal lehet közlekedni. Négy évszakos gumik is használhatók, ha azok M+S jelzéssel ellátottak.

Szlovákia: Havas, jeges úton kötelező a téli gumi használata. Némely hegyi úton a behajtás csak hólánccal megengedett.

Csehország: November 1. és április 30. között, a "Zimni vybava" jelöléssel ellátott útszakaszokon kötelező a téli gumi használata a 3,5 tonna össztömeget meghaladó járműveknél, legalább a hajtott kerekeken.

Szlovénia: November 15-től március 15-ig kötelező a téli gumi használata, 5 cm-t meghaladó hótakarónál pedig a hólánc is – meglétét már a határon ellenőrizhetik. Két téli gumit is elfogadnak.

Horvátország: Öt centis hónál vagy jeges útviszonyok között kötelező a hólánc az autón. Télies körülmények között előírt a téli gumi, de elfogadják a négy évszakost és a két hajtott kerékre szerelt félmegoldást is.

Svájc: Aki nem megfelelő gumik miatt akadályozza a közlekedést, magas bírságra számíthat. Ha valaki havas, jeges úton balesetet okoz nyári gumival, őrizetbe veszik.

Németország: A gépjárművek felszereltségének meg kell felelnie az időjárási és útviszonyoknak, de ez akár egy jó nyári vagy négy évszakos gumit is jelenthet. Hóval borított, jeges utakon általában kötelező a téli, vagy legalább a négy évszakos autóabroncs.

Finnország, Lettország, Litvánia, Észtország: December 1-je és március 1-je között minden autón téli guminak kell lennie.

Svédország, Norvégia, Izland: Kötelező a téli gumi és a hólánc a belföldieknek. Télen többnyire szöges téli gumikkal járnak.

Olaszország: Csak bizonyos tartományokban és útszakaszokon (általában az alpesi térségben) kötelező október 15. és április 15. között a téli gumi.

Franciaország: Bizonyos útszakaszokon és időjárási viszonyok esetén nem a téli gumit, hanem a hóláncot teszik kötelezővé, mivel a hólánc a személy- és teherautók kötelező tartozéka.

Románia, Szerbia, Lengyelország, Belgium, Hollandia, Dánia, Nagy-Britannia: Nem kötelező, de ajánlott a téli gumi és a hólánc. 

• A kifogástalan állapotú téligumi nélkülözhetetlen a biztonságos vezetéshez.
• A téligumi képezi az Ön egyedüli kapcsolatát az úttal és döntően befolyásolja a kormányzást, fékezést és gyorsítást.
• Egy téligumi átlagos érintkezési felülete az úttal nem nagyobb, mint egy lábnyom.
• A megfelelő téligumi – megfelelő kiegyen­súlyozottság és gyárilag előírt légnyomás –nemcsak a biztonságot befolyásolja, hanem utazását is kényelmesebbé teheti.
• A helytelen légnyomás – magas vagy alacsony – a téligumi és csapágyak gyors elhasználódását okozza.
• Az alacsony nyomású téligumi növeli az üzemanyagfogyasztást.
• A túlságosan keményre fújt téligumi csökkenti a tapadást és kényelmetlenné, rázóssá teszik az utazást. Ellenőrizze az abroncsok légnyomását kéthetente.
• A téligumikat akkor ellenőrizze, amikor azok hidegek. Még egy rövid utazás is felmelegít­heti az abroncsokat, ami növeli a légnyomást.
• Megbízható nyomásellenőrző műszereket ma már szinte minden benzinkútnál talál.
• Minden új téliguminak meg kell felelnie az európai sebességi és tartóssági szabványoknak, amit az oldalfalon lévő „E" vagy „e" betű jelöl.
• Az téligumi tapadása vizes úton a gumi kopottságának függvényében csökken.
• Vizes úton célszerű csökkenteni a sebességet, ez javítja a tapadást.
• A törvény által megszabott legkisebb futófelületmélység gépkocsik és könnyű járművek számára Európában 1,6 mm az gumi futófelület-szélességének középső háromne­gyed részén és körben a gumi teljes külső átmérőjén.
• Sok veszélyt rejteget a részlegesen kopott vagy használt téligumi vásárlása. Előéletük ismeretlen és látszólag jó kinézetük veszélyes hibákat rejthet, melyek baleseti károsodásból vagy szakszerűtlen javításból származhatnak.
• Törvényellenes és nagyon veszélyes azonos tengelyen radiál- és diagonálabroncsokat vegyesen használni.
• Veszélyes olyan abroncsot használni, amelyen látható hibák vannak, úgymint látható foltok, kilátszó szövet vagy huzal, vágások, repedések vagy dudorok.
• Az abroncsoknak meg kell felelniük a vezetett jármű típusának.
• Ha bármilyen veszélyes, a törvényi előírások­nak nem megfelelő abroncsot használ, az komoly büntetést vonhat maga után.

Gumiteszt: